北外环线跨线桥施工 碧峰峡路限高3.4米

本网讯 5月8日下午，市红十字会开展了以助力疫情防控，红十字救在身边为题的2020年红十字博爱周启动暨疫情防控工作座谈会，为我市红十字工作助力。

在各级帮助下，4月10日前，村里出产的青蚕豆、青豌豆等冬春蔬菜通过保山澳鑫电子商务有限公司的电商平台，销售到上海等大城市。像明华村这样形成产业扶贫亮点的村，全市还有很多。

让贫困群众充分融进产业中昌宁县漭水镇明华村属典型山区贫困村，共有27个村民小组838户3450人，其中建档立卡贫困户373户，1536人。保山市农业农村局副局长张有华介绍，各地注重适应性，因地制宜选择优势产业，多种方式推进特色产业发展，多措并举推进扶贫产业带动贫困群众脱贫。保山澳鑫电子商务有限公司是近年来我市重点培育的新型农业经营主体之一。责任编辑：钱秀英 编辑：段绍飞。截至2019年底，全市有绿色品牌的新型农业经营主体104家、基地面积517.81万亩、产品209个。

大力培育新型农业经营主体保山澳鑫电子商务有限公司是一家以发展农业产业为主的企业，总部位于施甸县水长乡七0七。长期以来，该村产业结构单一，缺乏规模化产业带动，大部分农户无稳定可持续增收渠道。几年来，他踏遍了项目的每个沟壑、每段高坎，查遍了每段路基、每洞桩孔、每片梁板。

拼命三郎是段波坤的另一个标签，他3年3进医院，动了3次手术，每次手术未痊愈就投入工作。路桥工匠们将旋挖钻履带所经区域换填成洞渣和片石施工平台，旋挖机才得以正常作业。如果明挖隧道，造价近亿元，工期要一年，且边坡还存在再次坍塌风险，难以保证坡顶安全。80吨重大吊车在两辆40吨重的小吊车配合下，将22米长钢筋笼垂直放入成孔中，在现场监理、安全员、施工员等人再次验孔、确保没有出现塌孔后才浇筑，而每个孔的混凝土浇筑需要连续4小时。

2018年6月，保山市政府将大官市互通抢险复工任务交到了广西路桥人手中。在3次计算复核的方案被公司否定、通车日期提前的巨大压力下，蓝天帅和技术员们通过一个月的现场勘察，多次计算，最后确定盘扣支架与无落地支架相结合的方案，方案优化实施后节省了60天工期，保证了交工。

蓝天白云下，一条黑色巨龙从哀牢山下万亩樱花和万亩玫瑰园中穿越，成为滇西一道亮丽的风景!东拓筑梦，绕城高速发挥项目建设与运营管理双重优势，将使用者优先理念贯穿到建设全过程中，不断完善沿线设施功能，采用全寿命周期管理模式，努力打造美丽高速示范路;坚持排水与绿化先行，边坡采用植生袋绿化、培土喷播石质边坡等绿色环保施工技术，沿路坡道满眼翠绿，与沿途自然风光融为一体;打造星级保山服务区，拓展交通+休闲新功能!东拓筑梦，美丽绕城已成为建管合一的典范，将实现项目利益和社会效益最大化，实现交通建设与旅游休闲深度融合!让壮美绕城与保山人民幸福伴行! 责任编辑：钱秀英 编辑：段绍飞。●起于隆阳区板桥镇沙坝村，连杭瑞高速，止于隆阳区辛街乡黑泥田，接昌保高速,主线全长37.54公里，全线双向四车道，设计时速80公里/小时的东南绕城高速，将极大地优化我市交通功能网，缓解保山中心城市交通压力，为促进保山中心城市东拓和工业园区开发建设、助力脱贫攻坚、保山三城建设等插上腾飞的翅膀为如期实现东南绕城高速国省并网收费运营，五一假期，房建技术员何文杰带领施工班组忙碌于房建工程各施工点，左右幅公共卫生间及加油站结构工程顺利通过验收，服务区管理用房进入钢构安装及混凝土浇筑工序;在小堡子工区，工区长唐启胜带领施工人员每日忙碌到晚八点多，如期完成路基施工填土，排水沟施工;东南绕城公司领导、经理单位进行全线安全大检查，确保附属工程施工有序推进这是一条群英荟萃之路有这样一群人，带着满怀的念想，远离家乡，用尽所有气力，为他乡绽放一片光芒。铺路路桥英姿八：优秀项目书记张健是辽宁人，2015年底担任保山片区、总承包1标党支部书记，分管党建、征拆协调和后勤工作，既是党员干部指挥官又是征地拆迁排头兵。每天陪伴他的，只有深夜里计量室的灯光。

365天穿梭在大官市互通每个施工点，不畏风吹日晒，每天徒行三万多步，钢箱梁、现浇箱梁施工、空心薄壁墩等施工工艺都是他的杀手锏。油路在延伸这是一条和谐之路东南绕城高速全线穿越保山东南坝区，途经板桥、金鸡、河图、永盛、汉庄、辛街等乡镇，覆盖60多个社区村委。公司和路面分公司会同各方专家到现场勘察，决定采用抗滑桩+锚索框格梁+上垮桥的处置方案，防护工程从高处往低处逐级防护，共设置三排抗滑桩，总计104根，处置方案的优化为项目节约了大笔资金。由于互通区停工长达一年，前期遗留问题较多。

按设计，正线共需征收永久性用地2200亩，拆除房屋39897平方米，涉及106户，搬迁坟墓916冢，临时用地1327亩。东南绕城高速全线穿越保山东南坝区，没有隧道，也没有跨江跨河的特大桥，但高原坝区特有的地质和紧迫的工期却给建设者带来了许多压力。

胡家坡拌和站是一套由180站和120站组成的混凝土拌和站，最高月产量可达30000方混凝土。水电、补偿、新址、新建遇到的问题远远不止这些，困难面前，东南绕城公司加强与市、区党委政府和地方征迁部门的沟通、联系，在地方征地拆迁补偿资金到位困难的情况下，主动筹措资金先行垫付，在配合地方征迁人员深入细致做好做通群众思想工作、及时兑现补偿资金的同时，施工单位主动修复受影响的道路、沟渠，为沿线群众、社区做好事实事，赢得广大群众的理解和支持，最大限度减少了路地矛盾，实现和谐共建、路地双赢。

2019年9月，他获得北投工匠技能竞赛平地机第一名。即使这样，遇上钻机下陷、塌孔、下雨天就得停工。总工办墙上的质量进度图，有他密密麻麻的彩色标记，彻夜通明的灯光已成总工办的常态。此外，实验人员还通过调整减水剂的剂量及成分，提高其与混凝土的反应速度，从而提高了混凝土的产量和质量。青年突击队冲锋陷阵，攻艰克难;课题小组日夜攻关，优化方案;计量员、技术员、监理员及时提供准确数据信息;机械手、农民工、餐厨员加班加点，为项目如期建成赢得了宝贵时间。罗寨边坡还有流沙层，钻头向下施工就出现塌孔现象。

优秀共产党员伍小方、郑冰林，优秀项目管理者赵建平、梁冠华，优秀党务工者郑传能，优秀项目经理向荣，先进生产工作者李加元、韦作坦感人故事无法一一列举，他们都是东南绕城高速的一块块铺路石。数百名铺路人冒着严冬24小时轮班奋战，凌晨的霜露淋湿了红色工服，满身汗水浸透了衣衫，巍巍哀牢见证了路桥人的艰辛!为了把好沥青材料的总阀门，实验员们三次更换沥青供应商，进行了20多组沥青下面层配合比试验，最终选定供应商;面对水稳基层龟背、沥青下面层摊铺平整度受影响问题，摊铺人员采用走平衡梁及导线方法，机务部实地勘察调整摊铺机参数，试验室优化下面层混合料，及时调整了沥青下面层平整度;面对上面层配合比的现场检测有渗水，构造深度、摩擦系数等指标不够的问题，技术员们在SMA级配料上加入木质素纤维添加剂，虽然单个搅拌周期耗时长于AC级配类型，但上面层达到了合格目标;技术部门还通过技术优化，将搅拌一盘混合料的周期速度从85秒提高到了60秒，产量从110吨提高到150吨，不仅节省了拌合电费、天然气等成本，还大大提高了出料及前场摊铺速度，沥青上面层平整度达0.336cm像类似提高质量的事例还有很多很多。

通过三会一课两学一做不忘初心、牢记使命主题教育坚定员工的拼搏精神和战斗意志;充分发挥党、工、团组织桥梁纽带作用，通过我与企业共成长书香桂商导师带徒情暖路桥等主题活动，培养、锻造了一支政治坚定、踏实肯干、积极向上、有理想追求的青年人才队伍。拌和站建成后就进入通宵达旦的生产，短短6个月内产量就突破了10000方，到项目建成3年间有30个月的混凝土产量超过10000方，占83.4%。

大官市互通东南绕城高速大官市互通是天猴高速公路与杭瑞高速重叠段的一个枢纽，建成通车后，穿越市区的杭瑞高速段落将被置换。3年来，他始终坚持安全第一，预防为主，综合治理和以人为本，生命至上的安全管理理念，加强对施工队伍安全教育培训、施工安全演练，及时消除安全隐患，严格督促各参建单位日常安全防范，确保了重大安全生产责任零事故，多次获评先进个人和先进生产工作者。

注重细节，是陆军对品质工程的追求。从互通区首根桩基浇筑，到最后一根抗滑桩施工完成，再到C匝道大桥最后一根桩基浇筑，一年的攻坚克难，近千名路桥人奋战在大官市互通施工一线，60多台设备在互通区日夜轰鸣，2座材料场供料不息，6座桥梁先后拔地而起，路基平整度达到优良。绕城高速建设3年多来，动人的故事不胜枚举，每个岗位都展示着广西路桥建设者的风采：宣誓路桥英姿一：优秀项目总工程师陆军2017年11月踏进滇西大地，担起东南绕城项目总工程师重任。路桥英姿五：一线桥梁工程师蓝天帅，被大家戏称为大帅。

麦场服务区、青阳互通、小堡子互通需拆迁保山电力的11座110千伏铁塔，电力拆迁手续复杂，为保证按期拆迁，公司与地方征迁部门、电力公司、交通部门协商后，主动承担拆迁招标，组织拆迁队伍，先期支付拆塔建塔资金，新建铁塔13座，改迁7公里多杆线，保障了建设工期。大官市互通是项目施工最难的地方。

路桥英姿七：面对前期施工单位剩余工程的0#台账及计量系统的重新更换，11期计量数据要重新输入，计量工程师冯威雄把同事组织起来，积极同业主相关部门沟通，加紧完善签认0#台账，对接监理及时核定，加班加点完成新旧系统数据的迁移，在最短时间内，一期期计量开始正常录入。路桥工匠们采用贝雷梁+承插型盘扣式钢管组合不落地支架法施工，一一解决了难题。

保山市委、市政府，隆阳区委、区政府高位推进绕城高速公路建设，为及时提供绕城高速建设用地，保证项目建设顺利推进，成立了市区两级征迁协调机构，配备了人员，统一了征迁标准，最大限度保护好被征拆群众的切身利益;市区相关部门积极配合支持项目建设，及时联合东南绕城公司及项目部耐心细致做好群众工作，定期督促检查农民工工资发放情况，为项目建设营造良好施工环境。在放置钢筋笼及浇筑混凝土的最关键环节，面对2.5m2m的钢筋笼底部面积，工匠们准确地把一斗斗混凝土放到抗滑桩底部，将底部密度较大的泥浆抬起来，确保了抗滑桩的质量。

24小时不停作业，每根抗滑桩的背后，都凝聚着路桥工匠们通力配合、不畏艰难的努力和汗水。罗寨边坡土质为膨胀土，地质的松软超乎想象，90吨重的钻机时常面临下陷危险。在路基施工过程中，每座桥梁、每段路基、每个涵洞、每个桩孔，工匠们都严格按设计施工，施工工艺细化到每片梁板、每个桥墩、每条弧线路桥工匠们采用贝雷梁+承插型盘扣式钢管组合不落地支架法施工，一一解决了难题。

大官市互通东南绕城高速大官市互通是天猴高速公路与杭瑞高速重叠段的一个枢纽，建成通车后，穿越市区的杭瑞高速段落将被置换。2018年6月，保山市政府将大官市互通抢险复工任务交到了广西路桥人手中。

期间，实验人员不断优化当地现有材料工艺，节省了大批的减水剂和水泥，通过多次试验和生产实践掌握最佳搅拌时间;根据原材料的特性，调整原材料与其他材料的相容性，或者根据材料的变化对减水剂中的引气剂和消泡剂的掺量进行调整，从而减少了混凝土气泡程度。有时候，抗滑桩中的一个孔，要反复多次旋挖才能到位。

东南绕城高速建成当天，公司董事长伍小方感慨地说：建设东南绕城高速确实不容易，我们终于把这个任务完成了。几年来，他踏遍了项目的每个沟壑、每段高坎，查遍了每段路基、每洞桩孔、每片梁板。